小型壓路機是一種利用機械自重、振動的方法，對被壓實材料重複加載，克服材料之間的黏聚力和內(nei) 摩擦力，排除其內(nei) 部的氣體(ti) 和水分，迫使材料顆粒之間產(chan) 生位移，相互楔緊，增加密實度，使之達到一定的密實度和平整度的作業(ye) 機械。

   影響壓實效果的因素

   1、被壓材料及其級配情況；

   2、含水量；

   3、壓實能量及施工方法

   壓路機進行道路碾壓的碾壓順序

   壓路機壓實作業(ye) 時應以路基和路麵中心線為(wei) 目標，

   從(cong) 左右兩(liang) 邊線開始逐趟壓向中心線(壓路機在縱向長度運行一次為(wei) 一趟)，直至壓路機的主輪壓到中心線為(wei) 止，最後在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方，即“先兩(liang) 邊，後中間”。

   靜力式壓路機的壓實原理

   靜力式壓路機是用靜作用壓實原理，利用壓路機自身行駛的滾輪對被壓材料施行反複碾壓的機械。靠碾壓輪自重及荷重所產(chan) 生的靜壓力直接作用於(yu) 鋪築層上，使土壤等被壓材料的固體(ti) 顆粒相互靠緊，形成具有一定強度和穩定性的整體(ti) 結構。即靠機械自身的重力所產(chan) 生的靜壓力來完成壓實工作。

   振動壓實的原理

   振動壓實的原理是利用機械自重和激振器所產(chan) 生的激振力，迫使被壓實材料作垂直強迫振動，急劇減小土壤顆粒間的內(nei) 摩擦力，使顆粒靠近，密實度增加，從(cong) 而達到壓實的目的。

   振動壓路機的壓實原理

   碾壓輪沿被壓實表麵做往複滾動，同時利用偏心質量M旋轉產(chan) 生的激振力（以一定的頻率、振幅振動，使被壓層同時受到碾壓輪的靜壓力和振動力的綜合作用，給材料施加短時間的連續脈動衝(chong) 擊。

   在建設公路時，路基土壤和路麵鋪層都要進行逐層壓實的目的

   路基土壤壓實的目的在於(yu) 減少土壤的間隙，增加土壤的密實度，提高路基的抗壓強度和穩定性，使其達到規定的承載能力；路麵鋪層壓實的目的在於(yu) 提高被壓材料的密實度，使其達到規定的壓實度，以抵抗在其上行駛車輛等物體(ti) 的動力影響，以及雨雪的侵蝕。

   倒軸距離過長和過短對施工會(hui) 的影響

   使用壓路機進行壓實作業(ye) 時，為(wei) 進行下一個(ge) 壓實循環而進行的壓路機橫向移位叫倒軸。倒軸的目的是保證壓路機的工作裝置均勻地壓實到路麵的任何一處。調車距離過長則碾壓效率低；過短則轉彎半徑過小，對接觸麵產(chan) 生過大的擠壓，影響施工質量。

   不同輪軸的壓路機的每次碾壓重疊量

   次碾壓重疊量：二輪二軸式壓路機為(wei) 25～30cm；三輪二軸式壓路機為(wei) 1/3～1/2壓實輪寬度；三輪三軸壓路機為(wei) 1/3壓實輪寬度。

   振動壓路機液壓回路中油溫的正常工作範圍

   液壓油溫正常工作範圍為(wei) 65～80℃，當數值超過85℃時需停機檢查

   公路工程機械傳(chuan) 動係的功用

   1、減速增距；

   2、變換機械的行駛速度和行駛方向；

   3、便於(yu) 工程機械切斷動力；

   4、具有差速作用。

   機械式傳(chuan) 動係中主離合器的功用

   1、能夠保證工程機械平穩起步；

   2、便於(yu) 機械式換擋變速器順利換擋：

   3、防止傳(chuan) 動係過載；

   4、利用主離合器的分離，可使工程機械短時間內(nei) 停車

   全液壓式傳(chuan) 動係的優(you) 點

   采用全液壓式傳(chuan) 動可方便地實現無級調速，調速範圍大；易於(yu) 實現直線往複運動，便於(yu) 直接驅動工作裝置，各液壓元件間可用管路連接，安裝自由，便於(yu) 機械的布局；操作輕便，工作效率高，壽命長。