壓路機由於(yu) 自身總量大，在行駛過程中慣性也比較大。雖然行駛速度不高，但是對刹車係統也有很高的要求。以前所有機械式壓路機的刹車係統還都是維持在一個(ge) 很低的水平，刹車不靈是壓路機的一個(ge) 通病。

    為(wei) 了徹底改變這一現狀提高壓路機在工作和行駛中的安全係數，我公司技術部門借鑒汽車上氣刹裝置，充分結合路建壓路機的結構特點，首次在路建壓路機上推廣使用氣刹，從(cong) 而有效的提高了路建壓路機的安全係數。

    一般壓路機的氣刹工作原理是，踏下刹車踏板，打開總泵閥門(都是單向閥，隻能進氣，不能回來)，壓縮空氣通過單向閥進入前刹車分泵和後刹車彈簧缸，推動刹車製動臂，刹車凸輪轉動，將刹車蹄片現在大部是石棉，夾帶銅絲(si) 的刹車片，撐開與(yu) 刹車鼓(鑄鐵)，緊緊接觸，達到刹車的目的。現在的都是采用雙回路、交叉製動管路係統，以保證某處管路漏氣，還有刹車。

    小型壓路機和中型壓路機，此係列小型壓路機應用範圍廣，是一種理想的壓實設備，機械行走液壓振動，液壓轉向具有可靠地性能和最佳的功能。