壓路機在使用過程中與(yu) 土壤、路麵材料等作業(ye) 對象以及不同部件之間產(chan) 生互相作用，導致受載、磨損、生熱，腐蝕使零件的尺寸、配合間隙、相互位置等發生變化。因此壓路機在使用過程中，隨著時間的延長，其技術狀況逐漸變壞，直至不能履行規定的功能，即產(chan) 生故障。壓路機在使用過程中，故障成因之一是由於(yu) 機構本身，在工作過程中，組成元件間相互作用的結果，導致機件磨損、塑性變形、疲勞破壞。二是使用、維護或保管不當，壓路機工作環境條件惡劣，造成機件的腐蝕損壞。三是偶然的因素，技術狀況變差，發展成故障。

 壓路機在使用過程中由於(yu) 過載的作用，零件的質點位置發生變化，使零件要素的形狀和位置也產(chan) 生變化而不能自行恢複的現象稱為(wei) 塑性變形。壓路機零件塑性變形主要表現為(wei) 彎曲、扭轉等。零件變形後，易使壓實機械出現異響等故障。

壓實機械在工作過程中，零件在較長時間內(nei) 由於(yu) 交變載荷的作用（特別是振動壓路機），產(chan) 生裂紋，直至最後斷裂或點蝕的現象稱為(wei) 疲勞破壞。疲勞損壞多發生在承受交變載荷的齒輪、軸承、軸類、彈簧類以及杆類等零件上。由於(yu) 交變接觸壓力的作用導致零件表層硬化出現初始裂紋，加之潤滑油進入裂紋內(nei) 產(chan) 生壓力的作用使裂紋擴展，直到最後產(chan) 生表層硬化出現初始裂紋，加之潤滑油進入裂紋內(nei) 產(chan) 生壓力的作用使裂紋擴展，直到最後產(chan) 生斷裂或凹坑。齒輪疲勞損壞經常表現為(wei) 點蝕或齒輪折斷；軸承疲勞損壞常表現為(wei) 點蝕，導致軸承不能做正常滾動；軸類、杆類、彈簧類等零件的疲勞損壞常表現為(wei) 折斷